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Les pick-ups Nissan sont des trucks très fiables mais un de leurs points faibles est la chaîne de distribution (moteurs à 4 cylindres). Aux alentours des 100.000 miles, en fonction des conditions de conduite, la chaîne de distribution peut laisser apparaître des signes d'usure. Si l'on n'y prête pas attention, l'usure sera si profonde que vous commencerez à entendre un bruit de crécelle à chaque fois que vous démarrerez le moteur. Lorsque la détérioration s'accentue, vous commencerez à entendre le bruit à tout moment, spécialement au ralenti. Dans le pire des scénarios, la chaîne de distribution pourrait sauter, quelques dents provoquant des dommages au moteur par contact du piston sur la soupape.

Il est recommandé d'enlever le couvercle de soupape au moins tous les 100.000 miles pour inspecter les composants de la chaîne de distribution. Il est préférable de remplacer l'ensemble de la chaîne de distribution avant qu'il ne soit trop tard.

Sur cette page ainsi que sur les suivantes, vous apprendrez à réaliser cette réparation. Ces étapes s'appliquent aux moteurs à injection à 4 cylindres des années 1990 à 1996. Notez que les moteurs à carburateurs des années 1980 à 1989 ont un design similaire mais varient légèrement du fait de la pompe à essence mécanique montée sur la tête de cylindre.

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: Assurez-vous que vous avez retiré le câble négatif de la batterie avant de commencer à travailler sur votre truck. Commencez par retirer le conduit d'air monté au-dessus du radiateur (cf image).

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Une fois le conduit d'air enlevé, deserrez les écrous qui maintiennent l'embrayage de ventilateur en place mais ne les retirez pas encore entièrement.

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Enlevez les vis qui maintiennent le carénage du ventilateur en place. Enlevez ensuite les 4 écrous de l'embrayage de ventilateur que vous avez desserrés plus tôt et retirez le carénage du ventilateur et l'embrayage de ventilateur simultanément.

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Ensuite, desserrez l'écrou central du tendeur de la pompe de direction assistée comme indiqué sur l'image.

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Desserrez la courroie de direction assistée en tournant la vis de réglage dans le sens anti-horaire (cf image). Retirez la courroie et mettez la de côté.

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Desserez le boulon inférieur qui maintient l'alternateur en place.















Desserez  le tendeur de la courroie de l'alternateur comme indiqué sur l'image.











Ensuite, tournez la vis de réglage dans le sens anti-horaire pour desserrez la courroie. Retirez la courroie et mettez la de côté. Pour gagner de la place, enlevez le mécanisme de réglage et bougez l'assemblage de l'alternateur aussi loin que vous pouvez de la tête de cylindre.














Desserrez l'écrou central du tendeur de courroie du courant alternatif.

Comme pour les autres courroies, tournez la vis de réglage dans le sens anti-horaire pour desserrer la courroie. Retirez la courroie et mettez la de côté.

NOTE: C'est le bon moment pour remplacer ces courroies si elles présentent des crevasses. Assurez-vous que vous les avez soigneusement examinées.




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