En esta página, vamos a cubrir sistemas de suspensión y dirección, mostrademos varias reparaciones relacionadas con estos dos sistemas perteneciendo a diferentes vehículos.

Los componentes de la suspensión común que se encuentra en vehículos construidos en años anteriores y las cameonetas son: muelles, bujes de las muelles, amortiguadores, resortes, control superior e inferior, brazo de control, rótulas, barras estabilizadoras.

Los vehículos más nuevos cuentan con sistemas de suspensión mas moderna,  las cameonetas no han cambiado tanto como los coches debido principalmente a su capacidad de carga, la mayoria de automibles de tamaño mediano y pequeños cuentan con traccion delantera.  Cuentan con brazos de control inferiores en su suspensión delantera, y en vez de utilizar un brazo de control superior usan un sistema de suspension llamado "McPherson strut" que consiste en un amortiguador, y resorte en una sola pieza.  Algunos fabricantes ofrecen suspensiones de aire para proporcionar una conducción más suave. También en la suspensión trasera la mayoría de los fabricantes han reemplazado el diseño de eje recto con suspensión trasera independiente, proporcionando una mejor estabilidad y una marcha más suave.

Los sistemas de la direccion en la mayoría de los automobiles mas antiguos y cameonetas se componen de las siguientes partes: volante, columna de dirección, caja de dirección, brazo pitman, la barra central de la direccion, brazo flotante, brazos exteriores, barra estabilizadora.

Los vehículos más nuevos y algunas cameonetas medianas nuevas han sustituido la caja de dirección con un sistema de cremallera y piñón, el piñón y cremallera es más ligero, y tiene menos partes móviles, por ejemplo: mediante la sustitución del diseño de la caja de dirección con una cremallera y piñón, el fabricante elimina la necesidad de un brazo pitman, brazo flotatante y el barra central, por no mencionar que debido a su diseño, el piñón y cremallera, ocupa menos espacio.

ROTULAS:

Las rotulas se encuentran en la mayoría de los sistemas de suspensiónes delantera y trasera independiente.

Estas partes permiten que las ruedas giren de lado a lado y al mismo tiempo la suspension se mueva de arriba hacia abajo al manejar sobre carreteras disparejas.

Es muy importante mantener estas partes lubricadas con grasa de alta calidad, de lo contrario, experimentarán un fallo prematuro debido a la falta de lubricación.

Algunos vehículos más nuevos no están equipados con engrasadores, y como te puedes imaginar a las rotolas en estos vehículos tienen que ser reemplazadas con mas frequencia.

Para saber si su vehículo tiene una rotula dañada o defectuosa, levanta el vehiculo y utiliza dos torres una encada lado del chassis para soportar el peso del vehículo, lo que permitira que la suspensión se extienda hasta el final, utiliza una barra debajo de la rueda y trata de mover la llanta hacia arriba y abajo, mientras que un assistente observa si existe juego en la rótula superior, si hay algún movimiento ascendente y descendente entre la rótula y el brazo de control, la rótula tiene que ser reemplazada. Para comprobar si la rótula inferior esta defectuosa, coloca un gato bajo el brazo del control inferior y mueve la llanta hacia arriba y abajo con una barra como lo hiciste anteriormente.  Si hay juego en la rotula esta debe de ser reemplazada.


Oprime la imagen para aprender como reemplazar las rotulas de abajo en una cameoneta Ford Ranger 2wd 1998-2005. 



Oprime la imagen para aprender como reemplazar las rotulas de arriba en una cameoneta Ford Ranger 2wd 1998-2005.


Oprime la imagen para aprender como reemplazar el valero de enfrente en una Dodge Caravan modelo 1996.


Oprime la imagen para aprender como reemplazar las rotulas de abajo en un Ford Explorer 1998-2001.

STRUTS:

La mayoría de los vehículos modernos están equipados con suspension frontal tipo McPherson en la suspensión delantera. Este diseño es más eficiente y más fácil de reparar que el estilo antiguo con brazos de control superior e inferior con un amortiguador unido al brazo de control inferior, y el extremo superior unido el chassis del vehiculo.

La parte superior de este conjunto se une a la carrocería del vehículo por medio de un soporte que tiene un valero integrado para permitir que la strut gire cuando el conductor mueve el volante.

Oprime la imagen para aprender como reemplazar los armortiguares del frente en un Nissan Sentra modelo 1991.

Oprime la imagen para aprender como reemplazar la bomba de la direccion asistida en un Datsun 280ZX modelo 1979.

Oprime la imagen para aprender como reemplazar los brazos de la direccion en un Nissan 280ZX modelo 1979.